Pikouš

U elekter jsem kdysi začínal (pokud pominu Toma a Sapera 13, to jsou už ale prvohory…) a jednou u nich skončím. Prý se tomu říká návrat ke kořenům.  Na stole mi přistála skoro čtyřmetrová omotorovaná mega Pampeliška; Pike Perfection F5J od Samba model.

P1040712x

Od kluků Vostřelovic jsem si nechal doporučit všechny komponenty, protože vymýšlet vymyšlené je pouze ztráta času. Konfigurace Pikouše je tedy následující:

  • Očekávaná letová hmotnost cca 1600g. Vůbec mi nebude vadit, když to bude víc. Když jsem s F3B Stingerem přistál naložený (třeba 3000g) do kamenitého pole, tak jsem otřel zaprášenou náběžku, složil rozštípnuté kameny (aby mě nějaký Zelený neobvinil z ničení přírody) a letělo se dál. Doufám, že s Pikem bude to stejné (smích).
  • Motor Mega 16/30/3E. S Matyášovými motory jsem měl vždy dobrou zkušenost, tak proč je zase nezkusit.
  • Vrtule Aeronaut 12/7 případně jiné.
  • Regl Castle Phoenix Edge Lite 50 a Castle Link (USB) k tomu. Zde jsem trochu pošilhával po něčem od sněžných mužů z Příbora (JetiModel), např. Mezon, ale lehký regl kolem 50A s HV BECem jsem nenašel. Potenciálně připadal v úvahu SPIN PRO 55, ale ten neumí HV BEC. Edge umí logovat do vlastní paměti všechny důležité parametry (otáčky, napětí, proud, teplota), tak snad bude vše v pohodě.
  • Přemýšlím, zda budu používat BEC nebo půjdu to samostatného zdroje pro přijímač (Jeti Duplex R9). To si ještě nechám rozležet v hlavě. Spíše se ale přikláním k této variantě.
  • Když jsem zmiňoval regl a HV, tak je jasné, že Pikouše osadím HV servy. Trup a křidýlka JR DS387HV a klapky JR DS 189HV. Ty klapková serva mám připravené i do letošních F3B stíhaček od Vaška Vojtíška.
  • Baterky Thunder Power 3S/1300mAh G8 Pro Force a to stejné 3S/850mAh.
  • Pohodlná židlička s područkami a držákem na škopek.

Dnes jsem již osadil trup, zatím bez motoru a přes svátky se snad posunu dál.

… a máme tady opět gyro

Již na začátku dubna se v Lausanne uskuteční plenární zasedání FAI CIAM. Z rozsáhlé agendy (PDF) by nás ticholetce mohly zajímat návrhy týkající se úpravy pravidel F3F a F3J začínající na straně 35 dokumentu.

Je tam mimo jiné i navrhovaný zákaz „gyra“. Určitě si všimnete, že tato úprava je navrhována pouze pro F3F a F3J. „Rule freeze“ (zmražení pravidel) pro F3B je důvod proč tato změna není navrhovaná i pro tuto kategorii. Má to znamenat, že gyra jsou v F3B zatím povolena? V případě, že plenární zasedání FAI CIAM návrhy České republiky nebo USA neschválí, budou povolena gyra i v F3F a F3J? Obě kategorie mají letos mistrovství světa (obě shodou okolností na Slovensku).

Níže Vám předkládám moji komunikaci s předsedou subkomise FAI CIAM RC větroňů Tomášem Bartovským. Moje otázka zněla, zda se může stát, že gyra budou tedy v povolena?

Tomáš mi odpověděl, že stále platí obecná definice…

1.1. GENERAL DEFINITION OF MODEL AIRCRAFT
b) For the whole flight, a radio-controlled model aircraft shall be in the direct control of the flier, via a
transmitter, and in the flier’s sight other than for momentary periods.

Většina subkomise RC větroňů byla toho názoru, že tento paragraf vylučuje použití gyra a také podle zápisu z posledního zasedání předsednictva  se má toto pravidlo vykládat tak, že gyro není povoleno.

Oprávnění předsednictva vykládat pravidla vyplývá z ustanovení
 
A.3.2. The following matters are within the Bureau’s competence:
a) The interpretation, application and control of CIAM decisions;

Z této odpovědi pro mne plyne, že „gyra“ jsou tedy zakázána. Bez ohledu na to zda plénum FAI CIAM návrh na jejich zákaz schválí či nikoliv. Je evidentní, že se názor na tyto nové technologie vyvíjí v čase, ale na tom nespatřuji nic neobvyklého. Nemyslím si, že zde chce někdo zastavit nebo ignorovat užití nových technologií; nikoliv. Jde o to zaručit všem stejné podmínky a vyhnout se situacím, kdy výklad pravidel by mohl být nejednoznačný.

Na RCGroups se můžete zúčastnit hlasování či diskuze k ageně FAI CIAM.

V sobotu se letí (doplněno 15.3.)

Doplněno 15.3.

Tak za sebou máme další seriál Zimní Ligy. Patří velký dík klukům kolem Karla Kotouče a Honzy Thienela, kteří kdysi dávno vymysleli, že zima je dlouhá a stálo by za to si zkusit zalítat i na sněhu.

Já jsem možná do seriálu přinesl trochu mediálního poprasku a třeba i špetku F3B bulváru a ironie. Občas se nás sešlo poměrně dost; i pětadvacet. Oceňuji především některé F3J kluky, kteří počasí/nepočasí neváhají přijet a někdy i ve složitých podmínkách vytáhnout ty svoje křižníky a nás “stihače” pobijou. Připomíná mi to moje zážitky z některých závodů Gator (Aligátor) na Floridě. V roce 2013 foukalo snad 13m/s a američtí F3J pardálové to prostě nevzdali. Žbrdlínková křídla měla na navijáku takové prohnutí, že jsem s hrůzou odvracel zrak v očekávání “připažení”, ale prostě to nevzdali. Smekám.

Naše F3J elita to má do Poříčí trochu z ruky a tak je jasné, že jen díky své sporé účasti to nevyhrál někdo z nich. Historie ovšem zná pouze výsledkové listiny a omáčku kolem všichni do týdne zapomenou.

Na nás v F3B není nic moc k obdivu, protože my v těchto podmínkách lítáme běžně. Déšť nedéšť uragán neuragán. Musím skromně konstatovat, že jsme takoví pidi-Supermani (chacháá).

Celkové výsledky Zimní ligy RCVN 2013/2014

P.S. Tentokrát se neletělo, neukecal jsem je. Květinky nicméně dorazily.

DSC_0042

Text z 14.3.

Mám od Karla Kotouče potvrzené, že tuto sobotu (15.3.) se letí poslední závod Zimní Ligy. Výhled počasí nic moc tak uvidíme, zda dorazí i “Květinky”.

Zakončení Zimní ligy (doplněno 10.3.)

Doplněno 10.3.2014

Na louce nad Poříčím nás po ránu čekala lehce ojíněná tráva ovšem příslib počasí na celou sobotu byl velice optimistický. Počasí bylo nakonec opravdu krásné. Sešlo se nás 21 a s ledovým (SZ, S) větrem v zádech jsme mohli začít předposlední(?) závod Zimní ligy. Zde tedy musím vysvětlit, že Karel se rozhodl závod [...]

Franto, ty draku!

Dne 11.března oslaví 75.narozeniny nestor českého F3B Franta Bayer ze Zlína. Začínal jako mnoho modelářů, nejdříve s volnými modely a postupně s rozvojem radiem řízených modelů se stal jedním z prvních F3B modelářů v ČSSR. Stal se několikanásobným mistrem republiky a vítězil i na mezinárodních soutěžích.Vychoval několik generací mladých úspěšných modelářů a stal se úspěšným [...]

A léta běží…

A léta běží…., takto se jmenoval pořad, který Český rozhlas vysílal v 80.letech minulého století. Kdyby se tento pořad vysílal dnes, myslím že bych věděl, koho si jako hosta pozvat. Jako mladý začínající modelář jsem v letech 1986-9 jezdil jako člen Model klubu Hradec Králové na legendární závod v kategorii RCV2 do České Metuje.

Lehátka sebou

Doplněno 16.2.2014

Počasí blížící se ideálu. Vítr do 3m/s, slunečno, občas nějaký bílý mráček na blankytně modré obloze. Pokud se podívám na svoje záznamy výšky, tak jsem za celých šest letů zavadil pouze o nulky. Nikde nic co by mi rvalo letadlo nahoru. Přesto se to dalo nalítat.

Samozřejmě nemohu tvrdit, že nebyla nouze i [...]

Padáček+silon

Byl jsem dotázán kamarádem, jaké spojení padáčku a silonu používám. Možná by to mohlo zajímat i někoho jiného a tak celou záležitost popíšu trochu podrobněji. Vlečný silon provlékám do “tkaniček” z 3-4mm lanek. Základem je, že lanko má tzv. “duši”. Duši vytáhnu a zbude pouze barevný oplet. Volba správného lanka je docela důležitá. Musí mít [...]

Těsnění II

Bude to skoro už dva roky co jsem psal o přetěsnění spojů křídel a výškovky k trupu F3B modelu letadla. Na RCGroups se nedávno objevil článek s podobným tématem. Nemyslím, že bych se zde dozvěděl něco převratného, ale co mne hodně zaujalo byl odkaz na stránky DG-Flugzeugbau.

První článek pojednává o tlakových poměrech vzduchu v [...]

V sobotu ticholetecká b(p)itka

V sobotu (18.ledna) letíme Zimní ligu. Všichni jsou zváni.

Doplněno 18.1.

Závod se bohužel neodletěl. Výšková dohlednost to nedovolila. Je mi to líto především kvůli klukům, kteří vážili cestu opravdu hodně z daleka (Zlín apod.) Příště to snad vyjde.

Po 14:00 se nebe konečně trochu projasnilo a hlavně naše F3J elita pilně trénovala. Víťa Štěrba [...]