Comments on: Ještě něco málo o navijácích

By: Roman Vojtěch

Roman Vojtěch — Thu, 24 Feb 2011 15:28:06 +0000

Ahoj Jirko,
pokud nechceš občas “obrazit” nějakou soutěž, tak opravdu gumicuk není pro začátek špatné řešení. Vyzkoušej to a pokud Tě guma omrzí, tak do navijáku můžeš jít kdykoliv. Stejně jich bude víc a víc.

By: Jirka M

Jirka M — Thu, 24 Feb 2011 15:03:48 +0000

Tak jsem tak trochu přemýšlel, že bych pořídil naviják ke svým F3B (F) když nefouká na kopec a jak to tady tak čtu, gumicuk bude pro mé amatérské použití asi to správné řešení.

By: Roman Vojtěch

Roman Vojtěch — Thu, 12 Nov 2009 06:45:49 +0000

Ahoj Čoudo,

pravidla F3B 5.3.2.2 Vzlety j)

Měření: Baterie musí být před měřením alespoň dvě minuty nezatížená, po předchozím měření nebo vzletu. Měření spočívá v zaznamenání napětí baterie Ub bezprostředně před sepnutím spínače a zaznamenání proudu I300 a napětí U300 300 ms (±30 ms) poté co navijákem začne téci proud. Před koncem tohoto 300 milisekundového intervalu se musí zastavit otáčení motoru.

Pokud máš opravdu na mysli tento bod, tak jeho interpretace je následující:

-motor musí být zablokovaný a tzn. ve zkratu
-abys toto zajistil, motor se nesmí točit
-protože pokud by se i třeba jen trochu protáčel (špatně utažený popruh blokování osy), tak měření zkratovacího proudu může být zkreslené (proud bude menší než zkratovací a nevyhovující naviják by mohl “projít”)
-ta pozn. o 300ms je tedy myšlena tak, že pokud by se motor po sepnutí spínače během třeba prvních 200ms točil, tak v čase 270ms už by se točit neměl, protože v čase 300ms dojde ke změření zkratovacího proudu. Pozor, proud se měří v čase 300ms (±30 ms) po sepnutí, nikoliv během 300ms.

Toliko tedy pravidla F3B. Zde celý článek a celá diskuze je ovšem spíše o použití navijáků v RCVN a RCV2. Tam takový paragraf j) neexistuje, byl pro zjednodušení vypuštěn. Tzn. 300ms neřeš. Zablokuj motor ať se netočí, podrž spínač cca 0,5- 1sec a na klešťáku přečti max. proud.

By: Čouda

Čouda — Wed, 11 Nov 2009 18:58:50 +0000

Jenom bych rád podotknul, že v pravidlech bod j je uvedeno, že proud se měří bezprostředně po sepnutí po dobu 300 ms a aještě před koncem tohoto intervalu se musí otáčení motoru zastavit. Z toho jasně plyne, že se na začátku se musí motor točit?

By: Roman Vojtěch

Roman Vojtěch — Fri, 06 Nov 2009 07:21:12 +0000

Lojzo, naviják se měří podle tohoto postupu.

By: Bayer Franta

Bayer Franta — Thu, 05 Nov 2009 08:24:14 +0000

Malý dodatek k číslům motorů Bosh. Pan Dekr uveřejnil v prvé dokumentaci navijáků čísla motorů – poslední trojčíslí:101;103;122;125;128 a 146. Nemohl jsem je nalézt. Původní dokumentaci přivezl k nám Miru Musil a někdo mě jí opoměl vrátit.
Franta

By: A.Hrabáček

A.Hrabáček — Thu, 05 Nov 2009 07:37:00 +0000

Vážení kolegové, jelikož Vaše nářadí (navijáky) se po schválení nové kategorie a změn v RCV2 bude pravděpodobně rozšiřovat i mezi neznalé, mám na Vás jeden dotaz: Jak měříte protékající proud motorem aniž se točí. Jak se to dělá prakticky???
Jinak nějaké repasované startéry Bosch ….311 125 mám na skladě (3)a rovněž náhr. díly. Cena repasovaného starteru od fi. HC-PARTS je 6 450,-Kč. Nový rotor 2 926,–Kč. Pro modeláře se na ceně dohodnem!!! Dodavatel AHRA CZ s.r.o. Lanškroun.
Zdravím.

By: Kamil Faja

Kamil Faja — Wed, 04 Nov 2009 21:17:39 +0000

Romane, to bude velice rád. Zéjména u toho mého prototypu by mě to velice zajímalo, neboť tento není postaven na bázi motoru Bosch. U Bosche to typuji, že to bude tak nějak asi stejné jako u všech ostatních. Více info na mailu.

By: Roman Vojtěch

Roman Vojtěch — Wed, 04 Nov 2009 18:15:58 +0000

Pavle,
možné je úplně všechno. Ty mi budeš dělat hlavního technologa a budeš se muset s rodinou odstěhovat do Číny, aby mi to tam nerozkradli. Jestli chceš, už dnes Ti mohu zaplatit kurz mandarin čínštiny.

By: Pavel

Pavel — Wed, 04 Nov 2009 16:22:28 +0000

Hmmm, no takze si pak kazdy koupi svuj a fabrcka Vojtech a syn bude chrlit a chrlit navijaky az pak bude muset presunout vyrobu do Ciny a bude to……..