Letní konec Zimní ligy (doplněno 21.4.2009)

dsc4912ss.jpg

Tak to máme za sebou. Zimní liga skončila v horkém letním počasí. Slunce pálilo a termika střídala termiku. Konečné výsledky byly tedy hlavně o přesnosti přistání. Já jsem si udělal několik výletů na hranici výšky 600 metrů a Takeshi (Furio V) mi opět dokázal, že se neustále jedná o špičkový model. Na druhé straně se mi rovněž potvrdilo, že oči už nejsou co bývaly. V těch 580 metrech jsem model ještě v pohodě viděl a spolehlivě ovládal. Nicméně představa, že jsem třeba ve dvakrát větší výšce, byla pro mne nemyslitelná. Do toho bych dnes už nešel.

Nostalgicky jsem si vzpoměl na MČR F3B 2002 v Holíči (koukám, že článek má titulek Ždánice, jo chybka se vloudí) před téměř sedmi lety. Tam jsem s Karkulákem (BigSting od Vaška Vojtíška) letěl po kuli dolů z 1000 metrů. No řeknu Vám lidi, byl jsem blázen… Včera jsem v těch 580 metrech vyvalil brzdy a pomalu sestupoval dolů. Nevím, zda to nazvat moudrostí a rozvahou nebo senilitou. Pravda bude někde napůl; jako vždy.

Pokud se Vám nechce číst celý článek z roku 2002, tak zde dávám pouze krátký úryvek.

Bylo „to“ tam hned napoprvé! Během asi 7 minut jsem byl jen tečka pod mrakem. Začínal jsem mít problémy s kontrolou modelu. V těchto okamžicích nesmíte ani mrknout vedle, protože jinak model už nemusíte nikdy spatřit. Mnozí z Vás tu zkušenost jistě mají, především Pampeliškáři, kteří létají na obrovské vzdálenosti. Na tento okamžik jsem čekal dva měsíce (co mám Petrův výškoměr). Obrovská výška (zatím jsem netušil jaká), přepnout na letový režim rychlost a „palba“ dolů. S tlukoucím srdce jsem se ptal kamarádů kolem, zda je v okolí nějaký model. „Není! Můžeš dolů!“ byla odpověď a mně už nezbylo nic jiného než přepnout do letového režimu rychlost a knipl s výškovkou zatlačit dopředu… říkal jsem si teď přijde okamžik pravdy!

Zpět k Týnci n.Sázavou a Zimní lize. Vítězem včerejšího závodu se stal Jirka Rajšner. Celkovým vítězem Ligy je opět Zdeněk Zeman, největší Pampeliškář v širokém okolí. Zdeňku gratulace! Velký dík jistě patří Karlovi Kotoučovi a Honzovi “Tejnilovi” Thienelovi, hlavním to organizátorům celé akce. Další závod Zimní ligy bude někdy v říjnu. Konečné výsledky od Honzy (XLS).

Návrh pravidel „F3J naviják“ si můžete stáhnout z webu LMK Česká Třebová. Co v návrhu postrádám, je definice výkonu baterie a navijáku. Jedná se asi o nejdůležitější komponenty při navijákovém startu a v pravidlech o tom není ani zmínka.

Jak ten web udělat nejlépe?

Kurňa, přemýšlím, jak udělat organizaci,  rozvržení, zobrazování obrázků a dalších tisíce věcí na webu tak, aby to bylo srozumitelné, rychlé, přehledné a JEDNODUCHÉ!

Například obrázky. Každý má na webu tisíce nějakých blech a mazanic, z kterých nic nepoznáte nebo je musíte 10x rozkliknout a potom se tam objeví sofistikované blikající fotogalerie se snímky letadel alias  „to stejné tisíckrát jinak“. Takto to já dělat určitě nechci.

[pokračování]

Zpátky do Trenek-křídlo II. (doplněno 30.4.2009)

V předchozím díle jsem skončil u serv vlepených do křídla. Nyní mám zbroušené kovové vidličky našroubované na závitnici. Závitnice má délku 30mm. Před laděním délky táhel musím provést správné nastavení nulových (neutrálních) poloh serva křidýlka a klapky ve vysílači. Nastavení platí pro vysílač Graupner MC-24. [pokračování]

Velikonoční Hořice

_dsc4819s

[pokračování]

Zpátky do Trenek-křídlo (doplněno 17.4.2009)

Stavbu modelu většinou začínám křídlem. V tomto případě mám už trochu představu co mě čeká, protože Michal “Mihaeul” Behenský má svoje Trenky hotové (…a dokonce zalítané) a hodně konstrukčních detailů jsme již spolu řešili.

[pokračování]

Zpátky do Trenek-začínáme

V poslední době se na českém internetu objevily zajímavé články o F3X modelech. Pavel Marek popisuje zkušenosti s některými F3B-čkami na svém webu. Rovněž Marcel „Makyk“ Králík na webu LMK Holešov píše o svých začátcích v F3B. Pár pěkných statí o seřízení F3J modelu sepsal i Michal „Vága“ Vágner na Modelcentru. Myslím že úvodní část je rovněž uveřejněna na webu Martina „Piny“ Pilného. Pokusím se tedy přispět svou troškou do mlýna a vzhledem k tomu, že mám Tanga (kódové jméno NATO-Trenky) od Breťáků opřená v rohu již od listopadu 2008 (já vím je to ostuda, ale já v zimě raději jezdím na běžkách), tak jsem si dal za úkol jejich „bleskové“ splácání dohromady. Průběžně budu komentovat dojmy ze stavby tohoto nového F3B modelu.

p1000479s

Moje Trenky; krásný letadlo, co?! (akorát ty futra to chtělo po 5 letech natřít, to počká, není všem dnům konec...)

První věc, kterou vždy udělám, když si domů dovezu nový model, zvážím jej. Je to zajímavá informace, která může ledacos napovědět. Např. obě poloviny křídel by měly vážit stejně, ušetří to pozdější dovažování, případně zatáčení modelu.
[pokračování]